Embedded Files
сервис индивидуального обучения вождению "Женская автошкола Кривой Рог"
СОВЕТ 1: АВТОМОБИЛЬ ТРЕБУЕТ РЕГУЛЯРНОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Регулярное техническое обслуживание автомобиля необходимо для поддержания его в исправном состоянии и продления срока службы
Вот основные причины:
Безопасность: Периодическое техническое обслуживание помогает вовремя выявлять и устранять проблемы, которые могут привести к поломкам или авариям, такие как неисправные тормоза или изношенные шины.
Предотвращение крупных поломок: Регулярная проверка и замена расходных материалов (масла, фильтров, ремней и т.д.) позволяет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
Экономия топлива: Хорошо обслуживаемый автомобиль работает эффективнее, что снижает расход топлива.
Долговечность: Своевременный уход за ключевыми узлами и системами помогает продлить срок службы двигателя, трансмиссии и других компонентов.
Сохранение стоимости: Автомобиль с регулярной историей обслуживания лучше сохраняет свою стоимость на вторичном рынке.
Экологичность: Техническое обслуживание помогает снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, обеспечивая чистую работу двигателя.
Регулярные проверки также могут включать компьютерную диагностику, что позволяет точно оценить состояние автомобиля.
СОВЕТ 2: ЗНАЙТЕ ПРОЦЕДУРУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Регулярное техническое обслуживание автомобиля включает в себя несколько ключевых процедур и проверок, направленных на поддержание исправности
и безопасности транспортного средства.
В зависимости от пробега и времени эксплуатации,
обслуживание может включать:
Замена масла и масляного фильтра: Обычно выполняется каждые 5 000 – 10 000 км или раз в год, в зависимости от рекомендаций производителя
Проверка и замена воздушного фильтра: Воздушный фильтр двигателя следует проверять и менять по мере загрязнения, обычно каждые 15 000 – 30 000 км
Проверка уровня и состояния технических жидкостей:
• Тормозная жидкость
• Охлаждающая жидкость (антифриз)
• Жидкость стеклоомывателя
• Трансмиссионная жидкость (в случае автоматической коробки передач)
• Жидкость гидроусилителя руля
Проверка и обслуживание тормозной системы: Проверка колодок, дисков, шлангов и тормозной жидкости. Замена изношенных компонентов.
Замена свечей зажигания: Каждые 30 000 - 100 000 км в зависимости от типа свечей и рекомендаций производителя.
Замена ремней и цепей: Ремни привода (ремень ГРМ, приводной ремень) проверяются на износ, а цепи могут требовать замены через определённый пробег.
Проверка подвески и рулевого управления: Оценка состояния амортизаторов, пружин, шаровых опор и других компонентов подвески.
Замена фильтра салона: Этот фильтр нужно менять раз в год для поддержания чистого воздуха в салоне, особенно если авто эксплуатируется в пыльных условиях.
Диагностика работы аккумулятора: Проверка уровня заряда и состояния аккумулятора. Замена при необходимости.
Проверка и регулировка давления в шинах: Поддержание правильного давления и осмотр шин на наличие повреждений и износа.
Развал-схождение: Регулировка углов установки колес для обеспечения правильного движения и предотвращения неравномерного износа шин.
Проверка системы освещения и электрики: Диагностика работы фар, габаритных огней, поворотников и других элементов электросистемы.
Компьютерная диагностика: Сканирование системы автомобиля для выявления кодов ошибок, которые могут указывать на проблемы с двигателем, коробкой передач или другими системами.
В зависимости от пробега и условий эксплуатации, производитель автомобиля может рекомендовать дополнительные процедуры, такие как замена ремня ГРМ, охлаждающей жидкости, проверка системы кондиционирования и других систем
СОВЕТ 3: ВОВРЕМЯ МЕНЯЙТЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ
Первое, что нужно уяснить раз и навсегда - замену масла в двигателе пропускать нельзя.
Не так страшно опоздать с заменой охлаждающей или тормозной жидкостей. Не критично, если несвоевременно меняется масло в коробке передач. Все эти замены могут в пределах разумного потерпеть.
Так же не критично, если опоздали с заменой воздушного, салонного или топливного фильтра.
Но принципиально важно своевременно менять масло в двигателе вместе с масляным фильтром. Вот это реально важно, мы вас уверяем.
Если несвоевременно меняется масло в двигателе, то это может привести или к поломке мотора, или с сокращению его ресурса.
Большинство автомехаников рекомендует менять масло в двигателе и масляный фильтр раз в 10 тысяч километров пробега или раз в год. Смотря, что наступит раньше.
То есть смотрите: если предположить, что вы поставили машину в гараж и уехали за границу. Даже если машина целый год не ездила, то всё равно нужно будет поменять масло и фильтр.
Или может быть так. После предыдущей замены масла в двигателе машина уже проехала 9 тысяч километров. И тут вы решили поехать в Карпаты. Из Киева до Львова - 600 километров, плюс по Карпатам ещё километров 300 придётся проехать. Итого получается, что, когда вы вернётесь домой, накатаете полторы тысячи километров.
То есть на 500 километров опоздаете с заменой масла. Если опоздание со сроком замены составит до 1000 километров, то это не критично. Но лучше поменять масло заранее, даже раньше срока.
СОВЕТ 4: ВМЕСТЕ С МАСЛОМ МЕНЯЮТ ФИЛЬТР
Большинство автолюбителей меняют масло в двигателе своего автомобиля каждые 10 000 километров. Или раз в год, если за это время машина проехала меньше. При этом позволяют себе зазор +/- 1 тысяча километров или +/- 2 месяца.
Вместе с заменой масла ставят новый масляный фильтр. Эту процедуру выполняют в обязательном порядке на любом автосервисе. Начиная от фирменной станции технического обслуживания и заканчивая любым гаражом.
Не бывает такого, что масло поменяли, а фильтр оставили старый. Поэтому не надо напоминать автомеханику, чтобы он вместе с маслом обязательно поменял и фильтр. Это и так понятно, как дважды два четыре.
От вас зависит только выбор самих масла и фильтра. Если вы не знаете, какое масло нужно заливать и какой ставить фильтр, то можно уточнить этот вопрос у тех же автомехаников.
Также от вас зависит, где приобрести масло и фильтр. Их можно купить самостоятельно. Точки продажи - авторынок, автомагазин, автозаправки. Но тогда вам нужно точно знать, какое масло и какой фильтр подходит вашему автомобилю.
Второй вариант - купить фильтр и масло на розлив прямо на сервисе. В этом случае автомеханик вам подскажет, что лучше взять. Если вы купите масло и фильтр на автосервисе, то, скорее всего, их замену произведут вам бесплатно.
В любом случае советуем не стремиться покупать масла известных наименований. Например, Castrol, Shell, Total, Mobil, Motul, Liqui Moli. Продукция этих брендов - очень хорошая, если она оригинальная. Но очень часто её подделывают.
СОВЕТ 5: ВЫБЫРАЙТЕ ПРАВИЛЬНОЕ МАСЛО
Продолжим тему замены масла в двигателе. Смотрите: мы бы вам советовали не заморачиваться и покупать масло на сервисе, а не в магазине. Поверьте нашему опыту: так будет гораздо проще и дешевле, но ничуть не хуже.
Если у вас, например, старенький Жигули "Копейка", то выбирайте минеральное моторное масло. Если Лада "Девятка" или подобный автомобиль из 90-х, то выбирайте полусинтетическое моторное масло. Если современная иномарка, то выбирайте синтетическое моторное масло.
Разница между этими маслами заключается в том, каким образом оно получено. Минеральное - путем перегонки нефти. Синтетическое получают специальным химическим способом. А полусинтетическое масло производятся путём смешивания минерального и синтетического.
Синтетика лучше минералки, потому что оно менее вязкое. Но в двигатель старого автомобиля синтетику заливать нельзя. Иначе оно начнёт вытекать сквозь все щели в моторе.
Но ещё моторные масла отличаются друг от друга температурой воздуха, при которой их можно использовать. Исходя из этого, бывает летнее масло, зимнее и всесезонное. Для нашего климата нужно брать всесезонное.
Чтобы глубоко не погружаться в теорию, выбирайте масло с маркировкой 10W30. Оно лучше всего подходит для жаркого лета и не очень морозной зимы. Просто заезжаете на сервис и говорите: "Так, мол, и так, поменяйте мне масло, синтетика десять вэ тридцять".
Подойдёт также масло, где перед буквой W будет число 5 или 10, а после W - 30 или 40. Например: 10W40, 5W40, 10W30, 5W30. Например, механик говорит, что масла 10W30 нет в наличии, а есть 5W40. Окей, оно тоже подойдёт.
СОВЕТ 6: ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАПОМИНАЛКУ О ЗАМЕНЕ МАСЛА
Как только поменяли масло в моторе, запомните, а лучше запишите дату и пробег автомобиля к следующей замене. Например, "Следующая замена масла на 110 000 км или 10 апреля 2025 года". Таким образом вы не пропустите очередное техническое обслуживание.
Некоторые водители делают такую заметку в календаре своего телефона. Можно также завести небольшой блокнот и записывать в него все данные о сервисном обслуживании автомобиля. Ну а если у вас новый автомобиль, который по гарантии обслуживается у официального дилера, то сведения о техническом обслуживании, в том числе и замене масла, записываются в специальную сервисную книжку.
Кстати, на приличных станциях технического обслуживания сразу после замены масла механики клеят возле мотора специальный стикер. На нём они пишут название и вязкость масла, которое залили в двигатель, дату и километраж очередной замены. Очень удобная напоминалка, мы вам скажем.
При этом, в современных автомобилях есть специальный счётчик, который автоматически отсчитывает километраж и дату очередной замены масла. И когда придёт время, он начнёт сигналить, а на приборной панели появится значок гаечного ключа.
СОВЕТ 7: НЕ ЗАБЫВАЙТЕ МЕНЯТЬ МАСЛО В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Если речь идёт о механические коробке передач, то механики рекомендуют менять в ней масло раз в 60-70 тысяч километров. Или раз в 6-7 лет. Это если в идеале.
Нужно сказать, что механическая коробка передач - это простой по конструкции и поэтому надёжный и неприхотливый агрегат. Можно не сильно переживать, если масло в ней поменяли не вовремя. Мы видели, как на советских грузовиках масло бортовых редукторов от старости превращалось в густой кисель. При этом машины продолжали нормально ездить.
Автоматические коробки передач более сложные по конструкции агрегаты. Их исправное состояние сильнее зависит от качества масла. Поэтому в автоматах замену масла нужно производить раз в 40-50 тысяч километров или раз в 4-5 лет.
Отдельный вопрос, если у вас машина б/у. Зачастую новый владелец не знает, когда в её коробке последний раз меняли масло и меняли ли вообще. В таком случае рекомендуем заменить масло сразу же после покупки. Кстати, более подробно о покупке автомобиля на вторичном рынке мы написали вот здесь.
СОВЕТ 8: НАУЧИТЕСЬ ЗАМЕЧАТЬ НЕИСПРАВНОСТИ АВТОМОБИЛЯ
Регулярное техническое обслуживание, к сожалению, не даёт гарантию, что ваш автомобиль не поломается. Как и любая другая техника, машине может неожиданно выйти из строя. Всё может быть.
Признаками поломки автомобиля могут быть:
• Появление у машины новых посторонних звуков во время езды (гул, скрипы, свисты, тарахтения)
• Следы масла или других жидкостей под автомобилем
• Сильная вибрация автомобиля, руля и педалей при езде
• Машина стала плохо разгоняться или тормозить
• Запах горелой проводки или резины в салоне автомобиля, запах топлива
И так далее.
В общем, прислушивайтесь к своей машине.
Если заметили, что с вашей машиной происходит что-то непонятное,
то надо ехать на сервис
СОВЕТ 9: ГЛАВНОЕ - НЕ ПАНИКУЙТЕ
Девочки, ваш автомобиль - это, прежде всего, сложный механизм, которому свойственно ломаться. Ни вы и никто из водителей не застрахован от того, что машина в самый неподходящий момент поломается, и вы окажетесь одна с этой проблемой посреди дороги.
Если уже так произошло, что ваш автомобиль посреди дороги поломался, то главное в таком случае не паниковать. Успокойтесь, отдышитесь и начинайте действовать. А что именно делать, мы расскажем в следующих публикациях.
СОВЕТ 10: ЗВОНИТЕ СВОЕМУ МУЖИКУ
• В первую очередь, не плакать и не впадать в панику. Все проблемы решаются, если быть к ним готовыми.
• Включите аварийку, поднимите ручник.
• В идеале у вас в телефоне должен быть номер знакомого мужика, которому нужно будет сразу позвонить. Это может быть муж, брат, сват. Даже наши инструкторы. В общем, кто угодно, кто хоть немного разбирается в машинах и может если не приехать, то хотя бы посоветовать, что делать.
• Если позвонить некому, то попробуйте остановить по пути какую-нибудь проезжающую мимо машину. Полюбому кто-то остановится и попробует помочь.
• Если вообще глухая дорога и нет знакомых мужиков, то можно позвонить в патрульную полицию на номер 102 и обратиться к ним за помощью. Можно также взять страховку автомобиля и позвонить на горячую линию по номеру, который указан в полисе. Обычно это многоканальный номер, который начинается с 0 800. Они вам смогут предложить, например, услугу эвакуатора.
• Ну и напоследок скажем, что проблемой внезапной остановки машины может быть банально слетевшая клемма с аккумулятора. Поэтому держите в автомобиле рожковый ключ на 10 и знайте, где в вашей машине находится аккумулятор.
• И самое важное: позаботьтесь, чтобы у вас в багажнике хранились провода для прикуривания аккумулятора, запасное колесо с домкратом, а также обязательно должен быть порошковый огнетушитель. В идеале, но не обязательно - хотя бы по литру моторного масла, охлаждающей, тормозной жидкости и жидкости гидроусилителя руля.
СОВЕТ 11: СЛЕДИТЕ ЗА ЛАМПОЧКАМИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
На панели приборов автомобиля, там, где спидометр, тахометр и другие приборы, есть куча различных лампочек. Они загораются в момент запуска двигателя и гаснут, как только мотор начинает работать. Если с автомобилем всё в порядке, то ни одна из лампочек гореть не должна.
Но почему одни лампочки горят красным цветом, а другие - оранжевым или жёлтым?
Красные и оранжевые лампочки на приборной панели автомобиля сигнализируют о различных уровнях срочности и важности.
Красные лампочки
Указывают на серьезные проблемы, требующие немедленного внимания. Обычно это предупреждения о критических неисправностях, которые могут влиять на безопасность и работу автомобиля.
Например:
• Низкий уровень масла
• Перегрев двигателя
• Проблемы с тормозной системой
• Низкое давление в шинах (в некоторых автомобилях)
• Непристёгнутый ремень безопасности
Оранжевые (желтые) лампочки
Сигнализируют о менее срочных проблемах или предупреждениях, которые требуют внимания, но не обязательно немедленного вмешательства.
Например:
• Низкий уровень топлива
• Низкий уровень стеклоомывателя
• Проблемы с системой контроля выхлопа
• Включение системы контроля тяги (ESP, TCS)
Игнорирование красных лампочек может привести к серьезным повреждениям автомобиля или опасным ситуациям
Оранжевые лампочки чаще всего предупреждают о необходимости сервисного обслуживания или проверки
СОВЕТ 12: ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - ГЛАВНАЯ ЛАМПОЧКА
Значок аварийного давления масла свидетельствует о критической неисправности двигателя. Если, не дай Бог, он загорится, то немедленно глушите автомобиль. Продолжение работы мотора чревато такой поломкой, что потом придётся делать капитальный ремонт.
Даже, если вы едете по дороге, то срочно тормозите, выключайте зажигание и включайте аварийку. Чем раньше вы это сделаете, тем больше шансов сохранить двигатель.
Звоните своему мужику, рассказывайте о случившемся и выполняйте его указания.
СОВЕТ 13: НЕ ПЕРЕГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ
Наряду с аварийным давлением масла следующая проблема, которая чревата серьезной поломкой моторами, - это его перегрев. В этом случае на приборной панели загорится лампочка в виде градусника. Также вы увидите, что стрелка прибора, который показывает температуру двигателя, начнёт быстро приближается к красному сектору шкалы.
Важно не игнорировать проблему перегрева, так как это может привести к серьезным повреждениям двигателя.
Ваши действия, если такое произойдёт:
• Остановитесь
Немедленно становитесь на обочине или в безопасном месте
• Выключите мотор
Остановите двигатель, чтобы прекратить его нагрев
• Не открывайте сразу капот
Подождите, пока двигатель немного остынет. Открытие капота сразу может быть опасно из-за возможного выброса горячего пара или жидкости
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости
После того как двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке
• Добавьте охлаждающую жидкость или воду
Если уровень низкий, добавьте охлаждающую жидкость или воду. Делайте это медленно, чтобы избежать резких перепадов температуры
• Проверьте ремни и шланги
Убедитесь, что ремни и шланги не повреждены и находятся на своих местах
• Запустите двигатель
После добавления охлаждающей жидкости, запустите двигатель и следите за температурой
• Обратитесь к механику
Даже если вы смогли временно устранить проблему,
необходимо обратиться к профессиональному механику для диагностики и ремонта
СОВЕТ 14: МОЖНО ЕХАТЬ, ЕСЛИ ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК
Про две главные аварийные лампочки мы немного рассказали. Следите за техническим состоянием своего автомобиля, и они навряд ли когда-нибудь загорятся.
А теперь о лампочке "Чек". По-английски пишется check engine - проверьте двигатель. Это очень частый гость на приборке автомобилей.
Так что делать, если у вашего автомобиля загорелся чек? В первую очередь, не парьтесь. Ничего критически страшного не произошло. Просто не забудьте, по возможности, в ближайшее время заехать на сервис для проверки автомобиля.
Но другое дело, если чек не просто загорелся, а начал мигать. Девочки, это значит, что с двигателем какая-то ж❄️па
В таком случае выключайте мотор и звоните своему мужику
СОВЕТ 15: НЕ БУДЬТЕ, КАК ВАЛЕНТИНА ИВАНОВНА
Вспомнили смешную и одновременно поучительную историю
для молодых водителей
В общем, учили мы ездить Валентину Ивановну - почтенного возраста женщину. Большую часть жизни Валентину Ивановну возил муж. Но когда он, так сказать отправился навстречу к предкам, Валентине Ивановне пришлось с нуля учиться водить.
С горем пополам научили Валентину Ивановну ездить. Хотя, конечно, людям глубокого пенсионного возраста новые навыки даются крайне сложно.
В первую очередь, ей надо было освоить дорогу из Кривого Рога в Кудашево. Пару раз проехали маршрут вместе с инструктором. Всё, в целом, нормально. Хотя туда - обратно - около 70 километров Валентина Ивановна осилила с трудом.
Пришло время Валентине Ивановне ехать в Кудашево самостоятельно. Инструктор помог добраться ей до конца города в районе Макулана, а дальше она поехала самостоятельно. Всё, Валентина Ивановна поехала вперёд, а инструктор - на работу в Кривой Рог.
Через пару часов звонит Валентина Ивановна инструктору на телефон. Говорит, что до Кудашево добралась нормально. Но как только поехала обратно, в машине начало что-то пикать, а на приборной панели мигает какая-то красная лампочка.
Слышит инструктор по голосу, что Валентина Ивановна на грани истерики.
Инструктор спрашивает: "Какая горит лампочка?". А она - мол, какой-то парусник. "Какой, нахрен, парусник, - думает инструктор, - что за бред она несёт?" Даже посмотрел в Интернете - нет таких в её машине.
Чтобы дальше не лить воду, скажем, что оказалось, что Валентина Ивановна просто забыла пристегнуть ремень безопасности. А лампочка с парусником - это человечек с ремнем в виде треугольника. Как только инструктор догадался, о чём идёт речь, а Валентина Ивановна пристегнулась, то проблема исчезла.
Из этого вывод: девочки иногда очень страшная на первый взгляд проблема может оказаться элементарно непристёгнутым ремнём, поднятым ручником или ещё какой-то элементарщиной.
Поэтому, повторим: никогда не впадайте в панику, изучайте свой автомобиль и в случае чего звоните своим знакомым мужикам
СОВЕТ 16: АБСОЛЮТНО ИСПРАВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БЫВАЕТ
Не нужно сильно заморачиваться по поводу технического состояния вашего автомобиля. Если машина заводится и едет, то это уже хорошо. Если по пути ничего не отваливается, то это вообще прекрасно.
Конечно, мы это утрируем. За автомобилем нужно следить, чтобы он в самый неподходящий момент не поломался. Но сильно придираться к работе машинки не стоит.
Абсолютно исправных автомобилей не существует. Даже новые машины ломаются. А о транспорте с пробегом и говорить нечего.
Это как и с людьми. Нет абсолютно здорового человека. Есть недообследованный пациент.
Исключение - это медкомиссия ТЦК. Там наоборот - регулярно происходят случаи магического исцеления всех больных и недомогающих. Но это уже совсем другая история.
В общем, какую-то критическую неисправность вы обязательно узнаете. То ли загорится красная лампочка на панели приборов, то ли появится нестерпимо противный звук, то ли машину затрясёт, как припадочную. То ли она вообще перестанет работать.
А если машина издаёт какие-то еле слышимые попискивания, постукивания или позвякивания, то сильно не переживайте. У автомобиля тысячи трущихся и вращающихся частей. И все они издают собственные звуки.
Регулярно меняйте масло и хотя бы раз в год проверяйте техническое состояние автомобиля на сервисе. И всё будет хорошо. А если сильно мешает посторонний шум, то просто сделайте громче музыку.
СОВЕТ 17: ГЛАВНЫЙ ВРАГ АВТОМОБИЛЯ - ЭТО РЖАВЫЙ КУЗОВ
Технически исправный автомобиль - это, конечно, хорошо. Но главный враг машины - это не громыхающий двигатель, а ржавый кузов. Если починить мотор ещё можно, то заварить все дырки в днище может стоить дороже самого автомобиля.
У одного нашего инструктора в начале 2000-х был знакомый - Саша Чепига. Мужик любил технику и мог выполнить капитальный ремонт двигателя у себя в гараже. Он говорил: "Если я буду выбирать машину, то буду смотреть не на работу мотора, а на отсутствие коррозии".
В прошлом году мы проводили антикоррозийную обработку низа автомобиля. Нашли несколько небольших дырок в арке заднего колеса. Чтобы их заварить и вернуть днище в первоначальное состояние, отдали 20 тысяч гривен!
Так что, девочки, наш совет: найдите у себя в городе специалиста, который проверит автомобиль на наличие коррозии. И если есть хоть малейшие намёки на ржавчину, то не пожалейте денег, но удалите её. Иначе очень быстро дно вашей любимой машинки превратится в решето.
СОВЕТ 18: СТАВИТЬ НА РУЧНИК КОРОБКУ АВТОМАТ - ПРОСТО
Как правильно ставить на ручник машину с автоматической коробкой передач? Этот вопрос задала читательница нашего сайта. Как оказалось, не все водители понимают, как выполнять, на первый взгляд, простую манипуляцию.
Если коротко, то моё мнение такое. При кратковременных остановках, например, на светофоре, ставить автомобиль на ручник или переводить в режим "Р" не нужно. Перед долговременной остановкой нужно нажать на педаль тормоза, затянуть ручник, из режима "D" перевести в режим "Р", а после этого отпустить педаль тормоза.
Всё манипуляции, когда из режима "D" сначала переводят в режим "N", потом нажимают на педаль тормоза, затягивают ручник, а только после этого переводят в режим "P" мы считаем танцами с бубном. Иными словами, не надо дёргать бабушку за бакенбарды. Не усложняйте себе жизнь.
СОВЕТ 21: НАУЧИТЕСЬ ЕЗДИТЬ ЭКОНОМНО
Средний расход бензина у Mitsubishi Outlander - примерно 12-14 литров в городском цикле езды. Но наш результат - 8,5 литра. То есть примерно на 35 процентов меньше, чем по статистике.
Как добиться подобного результата:
• Следите за технической исправностью автомобиля
• Следите за правильным давлением воздуха в шинах
• Выбирайте маршрут движения с невысокой интенсивностью дорожного движения, меньшим количеством светофоров и перекрёстков
• Если по пути следования встречаются светофоры, то старайтесь их проезжать без остановки
• Скорость по городу: 50-60 километров в час. Если ваш автомобиль на механике, то не задерживайтесь долго на пониженных передачах. Оптимально ехать по городу на 3 и 4 передаче.
• И самое главное: двигайтесь плавно: плавный разгон и плавное торможение
СОВЕТ 22: МОЙТЕ АВТОМОБИЛЬ ПРАВИЛЬНО
В последнее время на Украину периодически обрушиваются дожди вперемешку с песками Сахары. То есть автомобили снова будут грязными. Мыть или не мыть, вот в чём вопрос.
Пока не закончатся дожди, мы бы не мыли. Если всё таки мыть, то тут несколько вариантов:
• Отдать на мойку, заплатить гривен 300 и через час - полтора забрать чистую машину
• На мойке самообслуживания привести машину в порядок самостоятельно
Многие автолюбители с весны по осень моют автомобиль самостоятельно. А зимой отдают машину на мойку.
Если моют самостоятельно, то в такой последовательности:
• Первым делом на сухой автомобиль наносят пену. Начинают с крыши и окон и далее, двигаясь по кругу и сверху вниз, поливают пеной машину целиком. Делают это максимально быстро, поскольку пена стоит очень дорого.
• Закончив наносить пенку, ставят терминал мойки на паузу. Это важно сделать, поскольку на мойке самообслуживания платят не за количество использованной пены или воды, а за время их подачи через шланг. Если не поставить на паузу, то таймер продолжит работать, и деньги быстро уйдут.
• Выжидают минуты три. Пена должна подействовать и размягчить грязь. В это время берут чистую мягкую тряпочку или губку и лёгкими круговыми движениями растирают пену по машине.
• Выбирают режим подачи воды под давлением и начинают смывать пену. Смывают сверху вниз, направляя струю воды не под прямым углом, а по касательной. Внизу дверей, вдоль порогов и арок колёс смывают особенно тщательно, поскольку там скапливается больше всего грязи.
• Смыв всю пену, ставят терминал снова на паузу. Выбирают осмос и ещё раз ополаскивают весь автомобиль сверху вниз. Это нужно сделать, чтобы после высыхания на машине не осталось известковых разводов.
• Закончив мыть, вытирают автомобиль насухо чистой микрофиброй. Можно не вытирать, а дать машине просохнуть во время езды. Но лучше всё таки хоть немного обтереть.
Это алгоритм мойки автомобиля. На всё про всё мне хватает гривен 100, если мыть быстро
СОВЕТ 23: КРУТИТЬ РУЛЬ ДО УПОРА МОЖНО, НО ОСТОРОЖНО
Неопытные автолюбительницы часто интересуются: можно ли крутить руль, стоя на месте?
Однозначного ответа "да" или "нет" на этот вопрос не существует.
Многие автопроизводители в руководстве по эксплуатации автомобилей НЕ РЕКОМЕНДУЮТ поворачивать руль на неподвижном автомобиле. Поскольку это может привести к повышенному износу шин, рулевого механизма и деталей передней подвески.
В то же время не существует статистики, показывающей негативное влияние поворота руля на месте на техническое состояние автомобиля.
Также ни один автомеханик скажет, что поломка гидроусилителя или преждевременный износ шаровой опоры произошла именно из-за неправильного кручения руля.
То есть нет ни статистики, ни фактов, подтверждающих, что руль на месте крутить нельзя.
Есть только рекомендации производителей.
При этом возможность крутить руль на неподвижном автомобиле изначально заложена в конструкцию машины. Иначе не было бы необходимости оснащать автомобиль усилителем руля.
Что по этому поводу можем сказать лично мы?
Девочки, по возможности, руль на месте не крутите. Лучше всего поворачивать колёса хотя бы в момент минимального движения автомобиля. Хотя если придётся повернуть руль на неподвижной машине, ничего страшного не произойдёт.
Почему же, когда мы учим парковаться, то говорим, что нужно крутить руль только после полной остановки автомобиля?
Да потому, что, разделяя технику парковки на фазы с полной остановкой, легче понять сам процесс заезда машины на стоянку. Но со временем, когда ученица хорошо освоит технику парковки, совершать заезд на стоянку можно на ходу, без остановок автомобиля.
Page updated
Google Sites
Report abuse